进口草也难!!国内村村封 港口多瘫痪

2020-02-10      荷斯坦奶农俱乐部网   访问量:42 [ 字号: ]

【Hay Farmer独家】

国家:一周连续5次开会强调复工、运输、保供给等问题,保障畜牧业正常生产

港口:8大港口企业宣布减免码头库场使用费、延长免堆期!

国际:最新!美国、澳大利亚等19个海外国家地区入港船舶检疫及管制

地方:防疫关键期、多项中央政策被“稀释”

牧场:国内村村封、港口全瘫痪


防疫关键期  找车、清关成牧场采购的两大头疼难题

疫情一天一变,形势一天一变,政策一天一变,唯一不变的就是贸易商和采购者的“南”,“我太难了”“稀碎的春节”、“钟不动我不动,我为社会作贡献”,网红语言调侃的同时,其实略显无奈,尤其对于生产企业来讲,一旦断料将带来致命打击~~
“因为疫情影响,尽管进口草到港船期暂时没有影响,但银行、海关、DHL等延迟上班,造成单据不足、港口无法清关;同时现在物流也没有逐步恢复,对司机来说,目前运费就跟生命一样无价,就算正常时期运费2倍都没车,每天早上起来就是找车、清关”,某大型牧场资深采购经理和小编提到。

 

目前进口牧草船期到港正常  未来近距离运输可能会受到影响

根据荷斯坦《牧草技术与市场Hay Farmer》杂志小编与出口商、贸易商等沟通,由于牧场春节备货,本身2月份到港牧草数量就会低于其他月份,但其实目前来看到港进口牧草和船期暂未受到影响,预计2月份全国到港进口苜蓿约8万吨。
未来因为世界卫生组织认定新型冠状病毒疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)”,越来越多的国家对中国船舶或曾经挂靠中国港口的船舶实施严格的防控措施。从进口牧草主要来源国美国、西班牙、澳大利亚、南非等看,除了西班牙暂时还没有任何限制条件之外,其他国家都有一些限制程序。这些限制程序将会造成船舶的引航、靠泊及货物装卸时间拉长,同时船舶可能被隔离或被迫绕航,影响船期。

 

◆美国:未拒绝停靠,但须报告15天内船员和乘客情况

据Seattle/Tacoma港口向媒体提供的安全公告显示:必须向当地疾控预防中心报告过去15天船员/乘客生病和死亡情况,如果船上有生病船员,登船小组应该向疾病预防控制中心核实船上的疾病。当地官员还必须准备好遵守“船舶检疫和隔离”程序。同时美国海岸警卫队对武汉新型冠状病毒的预防措施也明确表示:只需要将过去15天内船员和乘客的情况根据联邦法规向疾病控制和预防中心报告即可,并未有拒绝停靠的规定。

但美国大多数港口已经发布了船舶安全信息公告,要求近期停靠港中有中国的船舶进行补充报告,补充报告内容包括船员健康信息、以及与可能表现出类似于新型冠状病毒症状的个人进行潜在互动的报告。

 

◆澳大利亚:由中国大陆前往澳大利亚的船舶将被隔离14天

澳大利亚边防部门2月3日宣布,对于2月1日以及2月1日以后离开中国大陆前往澳大利亚的船舶,将被隔离14天。之后,如果船员未报告有任何疾病,船舶将正常作业,如果船员报告生病,则船舶将重新被隔离14天。

澳大利亚不同港口限制措施有所不同,比如新南威尔士港务局表示,新南威尔士港为保障港口雇员的健康安全,采取了如下多项措施:(1)凡挂靠新南威尔士港的船舶,船长必须汇报此前挂靠的5个港口的情况,并且确认没有船员有感染疫情的症状。(2)如果有证据显示该船上存在疫情或感染,将不会要求港口雇员进行靠泊作业。(3)对于直接来自中国,且在海上航运时间不足14天的船舶,港口当局将延迟安排引航服务。

 

◆南非:自中国直接抵达的船舶将被隔离

德班港口卫生局建议,由于新型冠状病毒症状携带者可能是无症状的,因此所有从中国直接抵达的船舶都将被隔离,作为预防措施,以防止感染扩散。

 

 

防控措施对来自美国进口苜蓿船期影响不大

根据天津好牛总经理李宏宇介绍,这个限制主要针对近航线运输,原航线运输,如美国到港最快船期是18天,如果加上海关检疫、天气等延期,平均船期都在20-25天之间,因此这个限制措施对来自美国进口苜蓿影响不大。

 

澳大利亚进口燕麦受疫情及澳洲大火双重影响

澳大利亚情况更特殊,因为不止疫情还有火情影响。根据北京澳博农牧总经理王火永介绍,首先澳洲大火对进口燕麦影响约占5%,因为持续高温干旱,会带来澳洲本土增加采购量,出现用于出口燕麦转内销情况,出口商预测后期供应会偏紧,当前出口商报价已经出现每吨5-8美金价格上涨;其次疫情影响出现后期部分船期延缓,如果疫情在月底前得不到控制,将会带来出口贸易断崖式下跌,进而造成海运费增加;此外波动的国际事件也会带来人民币贬值,目前已经从年前的6.85增加到6.93,预计2月15日将破7。

 


库存见底  运输仍未恢复真闹心!!!

其实小编了解到,目前港口牧草库存情况还算正常,但一是因为港口清关提货等程序延长;第二由于有的港口牧草仓库建在附近村庄,而此时正是农村防疫第二阶段关键期,形势严峻运输恢复较难;第三跨省运输仍有问题,港口已自提货为主,即哪个地方来车就发到哪里的货,无车无法发货的现象成主流~~

从荷斯坦小编近日来和牧场调研时了解到,元宵节之后很多牧场的生产受疫情影响将日益突出,因为看着牧场库存减少,物流仍未完全恢复,真是闹心~~

 

“目前看疫情对出口商来讲还影响不大,我们只是按照合同规定把货物运到中国港口;但对进口商来讲,可能会有些麻烦,据说现在在港口很难找到车来运送货物,这样对牧场接收货物就有影响了,牧场就很可能不会按照原来的计划接收到货物从而导致饲料供应不上。”某出口商代表向荷斯坦小编坦言疫情对进口牧草的影响~

 


真稀碎、真难过,期望疫情早日过去,畜牧业尽快恢复生产,保障民生菜篮子、奶瓶子供给才是王道~~

 

 


(感谢现代牧业、光明牧业、ACX、美国Gombos、美国贝利、美国边境河谷草业、澳大利亚Balco、澳大利亚Hay Australia、天津好牛、北京澳博农牧等嘉宾提供素材)

 

 


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